Category: город

Horch

Туда, куда я хочу

«Не люблю метро, там быдло и бомжи!» — заявляет автолюбитель. Оставим «быдло» на совести зеркала, но про бомжей — истинная правда. А ещё там тесно.

«Зачем покупать автомобиль и стоять в бесконечных пробках?» — задаст встречный вопрос пассажир метрополитена. И опять же, покупать автомобиль надо, но пробки раздражают.

Что же делать, если передвигаться по Москве надо, но не хочется ни стоять в пробках, ни толкаться в метро? Выход есть.

По Москве ходят (сюрприз!) электрички. Наверняка тот, кто ездит из Подмосковья на электричке, давно изучил свою ветку вдоль и поперёк. Теперь осталось понять, что можно пересаживаться с одной ветки на другую. Как птичка.

Вот, скажем, моё Ярославское направление. Первая станция в пределах МКАД — Лось. Это практически около самой Кольцевой. Интересна только местным жителям. Хотел написать ещё про посетителей автосалонов GM и Suzuki на Ярославке, но туда уже лучше идти от Перловской.

Следующая остановка — Лосиноостровская. Здесь останавливаются все электрички, включая экспрессы типа «Спутник». Относительно недалеко метро Бабушкниская, а маршрутки ходят и до Отрадного.

Северянин. Это Северянинский мост, где проспект Мира переходит в Ярославское шоссе. Ближайшая станция метро — Ботанический сад, но пешком далековато.

Яуза, Маленковская и Москва 3 — станции неинтересные. К востоку — промышленные объекты и парк Сокольники, от Маленковской 2 километра мешком до метро ВДНХ, от Москвы 3 — полтора до Алексеевской.

А дальше мы прибываем на конечный пункт — Ярославский вокзал. Во-первых, не забываем, что он находится на площади трёх вокзалов. И можно пересесть, например, на электричку Ленинградского направления.

Первая остановка — Рижская. Крестовский мост, Метро Рижская, универмаг «Крестовский», неподалёку — Рижский вокзал. Ну, естественно проспект Мира, где куча магазинов, аптек, банков и прочих объектов городской инфраструктуры.

Останкино. Пересечение улицы Руставели и Огородного проезда. Останкинский мясокомбинат, завод плавленых сырков «Карат», монорельсовая станция Улица Милашенкова.

Петровско-Разумовское. Метро Петровско-Разумовская, Дмитровское шоссе.

Про НАТИ, Моссельмаш и Ховрино ничего сказать не могу, но тот, кто ездит — знает.

Третий вокзал — Казанский.

Первая остановка — Электрозаводская, рядом с одноимённой станцией метро. Неподалёку находится куча разных магазинов, офисов, и строительных ярмарок (у метро Семёновская), фабрики пряжи и детской одежды (там же), и офис компании OTIS. Там же Машино-тракторная академия и куча других институтов, включая загадочный гештальт-институт.

Сортировочная — неинтересная, Новая — это метро Авиамоторная. Фрезер, Перово, Плющево (усадьба Кусково), Вешняки, Выхино (огромный транспортный узел рядом с одноимённой станцией метро), Косино (уже за Кольцевой, но вроде считается, что ещё Нерезиновая).

А теперь — самое интересное. Комсомольскую площадь по праву можно назвать площадью не трёх, а как минимум шести вокзалов! Потому что если пройти 50 метров по направлению к гостинице Hilton-Ленинградская, то можно попасть на станцию Каланчёвская, от которой хотят (правда, не часто) электрички на Курское, Рижское и Белорусское направления.

Большинство поездов Рижского направления начинают свой путь на Рижском вокзале, но часть идёт через Москву насквозь, на Курское направление. Вот именно эта часть на обратном пути и проходит через станцию Каланчёвскую. Конечные пункты — Нахабино, Дедовск.

Первая остановка — Ржевская. Это около Рижского вокзала, практически то же самое, что станция Рижская Ленинградского направления.

Дмитровская — одноимённая станция метро.

Гражданская — улица 8 Марта. Билайн, склад интернет-магазина «Озон», DHL, Лунное консульство. Около 15-20 минут (2 км) пешком до метро Динамо и полтора километра до метро Аэропорт.

Красный Балтиец — пересечение улицы Космонавта Волкова и Большой Академической. На Волкова куча всяких мрачных офисных зданий.

Ленинградская — метро Войковская.

Покровское-Стрешнево — лесопарк Покровское-Стрешнево, Волоколамское шоссе. Километр с небольшим до метро Щукинская.

Тушино — изрядный транспортный узел рядом со станцией метро Тушинская.

Трикотажная — спальный район возле самой Кольцевой.

Совсем редко, но всё-таки ходят от Каланчёвской поезда на Белорусское направление. Конечные остановки — Усово, Кубинка.

Первая остановка — Ржевская, та же самая, что и на Рижском направлении.

Следом идут Станколит (Марьина Роща) и Савёловская. С платформы Савёловской можно перейти на электрички Савёловского направления, о котором речь позже. Рядом же с этой платформой находятся одноимённая станция метро, огромный базар торговый комплекс, ну, и множество офисов на Бутырке и Большой Новодмитровской улице.

Следующая станция — Белорусская. Это Белорусский вокзал, просто две платформы на этом вокзале сквозные, от них поезда идут не только вперёд, но и назад.

Ну, а дальше — Беговая (возле одноимённой станции метро), Тестовская (Москва, извините за выражение, сити, 700 метров до метро Международная), Фили (одноимённая станция метро), Кунцево (метро, соответственно, Кунцевская), Рабочий посёлок (это уже не интересно).

Теперь Савёловское направление. Тимирязевская находится возле одноимённой станции метро и монорельса, Окружная — это пересечение Алтуфьевского шоссе и Сигнального проезда, километр с небольшим до метро Владыкино. Ну, а дальше ветка идёт параллельно Дмитровскому шоссе, примерно в полутора километрах к востоку, пересекая его в Лианозово (платформа Лианозово).

От Каланчёвской же можно сесть на поезд Курского направления: Курский вокзал (без комментариев), Москва-товарная (меньше километра до метро Площаль Ильича/Римская), Калитники, Текстильщики (одноимённая станция метро), Люблино (километр до метро Печатники), Депо, Перерва, Москворечье (Каширское шоссе), Царицыно (одноимённая станция метро), Покровская, Красный Строитель (полтора километра до метро Улица академика Янгеля).

На Курском вокзале можно пересесть на электричку Горьковского направления: Серп и Молот (метро Площадь Ильича/Римская), Карачарово, Чухлинка, Кусково (Кусковский лесопарк, полтора километра до метро Перово), Новогиреево (километр до одноимённой станции метро).

Теперь о грустном.

Электрички Киевского и Павелецкого направлений изолированы ото всего на свете, ни о каких пересадках речь не идёт.

Билет на каждом направлении надо покупать отдельно, билета «по Москве» не существует. Можно, конечно, прыгать через заборы и турникеты, но далеко не каждый может это себе позволить по состоянию здоровья и/или имиджа.

Ну, а самое печальное, что существует окружная железная дорога, но пассажирские поезда по ней не ходят. Вот если пустить кольцевую электричку, да оборудовать станции пересадок, да ввести единый билет… Эх…

Но даже в существующем виде сеть железных дорог в Москве рекомендуется к применению. Пробок нет, народу меньше, чем в метро, да ещё и естественное освещение. Сплошные плюсы!

  • Current Mood: уф-ф
  • Current Music: Кино - Электричка